שילד AI, וואבי וג'נרל מוטורס ידונו בבניית בינה מלאכותית כשכישלון אינו אופציה

הפאנל שיתמקד באמינות ולא ביכולת

בכנס TechCrunch Disrupt 2026 יתקיים מושב בשם "Building AI Systems When Failure Is Not an Option" על במת Real World AI. שלושה מובילים בתחום, נתן מייקל (Nathan Michael) משילד AI, רקל אורטסן (Raquel Urtasun) מוואבי, ומיקל טיילור (Mikell Taylor) מג'נרל מוטורס, ידברו על הפער שבין מודל שעובד במעבדה למערכת שצריכה לשרוד בעולם הפיזי. הדיון יתמקד בתרבות בטיחות, ולידציה, מכשולים רגולטוריים ובניית אמון, לא בבנצ'מרקים של דיוק.

האתגר של אוטונומיה צבאית

מייקל, סמנכ"ל טכנולוגיות בשילד AI, מוביל את פיתוח Hivemind, תוכנת אוטונומיה אגנוסטית לפלטפורמה שמיועדת לסביבות שבהן טעות מפילה כלי טיס. הרקע שלו כולל שנים במכון הרובוטיקה של קרנגי מלון, שם ניהל את המעבדה למערכות חכמות עמידות. בפברואר נבחרה Hivemind כספקית אוטונומיה לתוכנית אב-טיפוס של מטוסי קרב שיתופיים של חיל האוויר האמריקאי, וחודש לאחר מכן גייסה החברה 1.5 מיליארד דולר (כ-5.5 מיליארד שקל) בסבב G לפי שווי של 12.7 מיליארד דולר (כ-46.5 מיליארד שקל) אחרי הכסף. הניסיון הזה ממקם אותו בעמדה ייחודית לענות על השאלה איך מוודאים שמערכת מוכנה למשימה מבצעית.

סימולציה כתחליף לקילומטראז' אמיתי

אורטסן מביאה 25 שנות ניסיון בבינה מלאכותית ורכב אוטונומי. לפני שייסדה את וואבי שימשה מדענית ראשית וראש מו"פ ב-Uber ATG, והיא פרופסור למדעי המחשב באוניברסיטת טורונטו וממייסדות מכון וקטור לבינה מלאכותית, עם יותר מ-200 פרסומים. בינואר גייסה וואבי מיליארד דולר (כ-3.7 מיליארד שקל) והכריזה על שותפות עם אובר לפריסת 25,000 מוניות-רובוט מבוססות Waabi Driver. הליבה של הגישה היא Waabi World, סימולטור שמאמן, בודק ומקשה על הנהג הווירטואלי בסביבה מדומה. אורטסן עצמה ציינה שהמשאיות האוטונומיות של החברה עדיין זקוקות לוולידציה מלאה לפני פריסה ללא נהג, מה שהופך את שאלת המוכנות למרכזית במיוחד עבורה.

רובוטיקה שעובדת לצד בני אדם

טיילור מובילה כיום אסטרטגיית רובוטיקה במרכז הרובוטיקה האוטונומית של ג'נרל מוטורס, אחרי שני עשורים בבניית רובוטים למשימות מעשיות. בתפקידה הקודם באמזון רובוטיקס הובילה את הצוות שפיתח את פרוטאוס, הרובוט הנייד האוטונומי הראשון של החברה. הקריירה שלה התחילה דווקא בפרויקט פחות תעשייתי, רובוט לדייט נשף סיום, אבל מאז התמקדה במערכות שאמורות לתפקד בסביבה אנושית. הזווית שלה משלימה את התמונה: לא רק כלי טיס או משאיות, אלא רובוטים שחולקים מרחב עבודה עם אנשים ונדרשים לסטנדרט בטיחות שונה לחלוטין.

כרטיסים בהנחה עד מחר

המארגנים מציינים שמחר, 25 בספטמבר, ב-23:59 שעון פסיפי, מסתיים חלון ההנחה של עד 200 דולר (כ-730 שקל) לכרטיסי Disrupt, ומחירים יעלו לאחר מכן. עבור מי שבונה או חוקר מערכות AI שנוגעות בעולם הפיזי, המושב הזה מרכז שלוש נקודות מבט שבדרך כלל לא נפגשות על במה אחת, צבאית, תחבורתית ותעשייתית, סביב אותה בעיה יסודית: איך יודעים שאפשר לסמוך על המערכת כשהיא יוצאת מהמעבדה.